摩纳哥，这座地中海畔的奢华之城，再次成为世界赛车运动的焦点，5月的最后一个周末，F1大奖赛摩纳哥站在蜿蜒的街道赛道上演了一场充满戏剧性的对决，法拉利车队的夏尔·勒克莱尔在主场观众的欢呼声中捧起冠军奖杯，终结了红牛车队本赛季的连胜纪录,也为法拉利带来了久违的分站胜利。

排位赛：勒克莱尔杆位，维斯塔潘屈居第二

周六的排位赛堪称本赛季最激烈的争夺之一，勒克莱尔从练习赛开始就展现出极强的单圈速度，最终以1分10秒270的成绩锁定杆位，这是他职业生涯第三次在摩纳哥站拿到杆位，红牛车队的马克斯·维斯塔潘以0.152秒的差距位列第二，迈凯伦车队的兰多·诺里斯出人意料地抢下第三，而勒克莱尔的队友卡洛斯·塞恩斯则因赛道交通问题未能完成最后一个飞驰圈,仅排名第五。

赛后，勒克莱尔难掩激动之情：“摩纳哥对我而言意义非凡，在这里拿到杆位是梦想成真，但明天的正赛才是真正的挑战，我们需要保持专注。”

正赛：策略博弈与安全车搅局

周日的正赛在晴朗的天气下拉开帷幕，摩纳哥赛道以超车困难著称，因此发车阶段的争夺至关重要，五盏红灯熄灭后，勒克莱尔完美起步，成功守住领先位置，维斯塔潘紧随其后，但始终无法找到超车机会，比赛的前20圈波澜不惊，车手们纷纷选择保胎战术,等待进站窗口的到来。

转折点出现在第25圈，哈斯车队的尼科·霍肯伯格在游泳池弯道失控撞墙，引发安全车出动，尚未进站的勒克莱尔和维斯塔潘抓住机会完成换胎，而诺里斯和塞恩斯则选择延迟进站法甲直播，试图通过undercut策略争夺位置，摩纳哥赛道的特性让超车变得几乎不可能,车手名次并未发生显著变化。

勒克莱尔的完美防守

海星直播体育，勒克莱尔主场夺冠，红牛遭遇赛季首败">

比赛后半程，维斯塔潘多次利用DRS接近勒克莱尔，但摩纳哥狭窄的赛道让红牛赛车的速度优势无从发挥，勒克莱尔凭借精准的走线和冷静的防守，成功抵挡住卫冕冠军的攻势，第50圈，维斯塔潘在隧道出口尝试冒险超越，但勒克莱尔果断关门，两人车轮几乎相碰,引得现场观众一片惊呼。

勒克莱尔以1.8秒的优势率先冲线，成为自路易斯·奇罗尼（1955年）之后首位在摩纳哥站夺冠的摩纳哥车手，维斯塔潘屈居亚军，诺里斯收获季军，塞恩斯和梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔分列第四、五位。

赛后反应：法拉利狂欢，红牛反思

领奖台上，勒克莱尔眼含热泪：“这是我职业生涯最特别的时刻，感谢车队所有人的努力，这场胜利属于整个法拉利家族。”车队领队弗雷德·瓦塞尔表示：“夏尔的表现无可挑剔，这场胜利证明了我们的进步。”

红牛车队则遭遇本赛季首次未能夺冠的尴尬，维斯塔潘坦言：“我们尝试了一切可能，但摩纳哥就是这样的赛道，法拉利今天更快，我们接受结果。”车队顾问赫尔穆特·马尔科透露,赛车在慢速弯的表现仍需改进。

中游车队亮点：阿尔本创造奇迹

威廉姆斯车队的亚历山大·阿尔本成为本站最大黑马，从第12位发车的他凭借大胆的一停策略，最终以第6名完赛，为车队拿到宝贵积分，阿尔本赛后笑称：“我甚至不知道我们是怎么做到的，但这就是摩纳哥的魅力。”

相比之下，阿斯顿·马丁和Alpine车队则表现低迷，两届世界冠军费尔南多·阿隆索仅列第10，而埃斯特班·奥康更是因变速箱故障退赛。

技术解析意甲直播：法拉利为何快？

技术专家指出，法拉利SF-24赛车在慢速弯的机械抓地力是制胜关键，摩纳哥赛道包含19个弯道，其中多数为低速弯，法拉利通过悬挂调校和轮胎管理最大化单圈性能，而红牛RB20虽然直道速度占优,但在狭窄路段难以发挥优势。

法拉利在安全车时机的把握上也略胜一筹，策略主管拉文·贾因的果断决策,为勒克莱尔保住了领先位置。

历史意义：勒克莱尔打破魔咒

勒克莱尔的胜利终结了他在摩纳哥的“厄运”，此前，他曾在2018年F2和2021年F1摩纳哥站拿到杆位，但均因各种原因未能完赛，本次夺冠后,他成为F1历史上第5位在主场登顶的车手。

车手积分榜：维斯塔潘优势缩小

尽管未能夺冠，维斯塔潘仍以136分领跑车手积分榜，但勒克莱尔将差距缩小至24分，车队积分方面，红牛以236分排名第一,法拉利以187分紧追不舍。

下一站：加拿大吉尔斯·维伦纽夫赛道

F1将于两周后移师蒙特利尔，与摩纳哥截然不同的高速赛道特性，将再次考验各支车队的适应能力，红牛能否重振旗鼓？法拉利是否延续强势？答案将在6月9日揭晓。